股掌柜：首批航空机场股业绩暴增

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　　8月21日，就在上海机场、白云机场两大白马因免税谈判“扣点率”传闻双双跌停之际，盘后首批航空机场股中报亮相，来自吉祥航空和海南机场。没有意外，两家公司营收和净利润同比均暴涨，旅客运输（吞吐）量等关键指标也同比大增，且全面超越2009年同期水平。

　　吉祥航空1-6月实现营业收入93.31亿元，同比增加173.58%；实现净利润6241万元，扣非净利润为5300万元，而去年同期分别是亏损超18亿和19亿元。这三年来，疫情对航空公司造成了很大的影响，吉祥航空在2020-2022连续三年亏损，在2022年，它的亏损达到了40多亿元，而在上半年，它的亏损达到了19亿元左右。从吉利于8月21日晚间公布的半年度报告来看，这一大窟窿已经被填得差不多了。

　　该公司表示，在2023年上半年，由于航空出行需求大幅增加，民航客运市场呈现出稳步复苏的趋势，据民航局对2023年1-6月份的主要生产指数进行了统计，共计完成了531.3亿吨公里的运输总周转量、2.84亿人次的旅客运输量、327.6万吨的货邮运输量，分别是2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，整个行业的飞机每天使用时间达到了7.7个小时，与上年同期相比增加了3.3个小时，行业的运输生产已经基本上回到了2019年的水平。

　　海南机场于8月21日晚间也公布了其2023年上半年的业绩。在2023年上半年，公司实现营业收入33.7亿元，同比增长48.81%，实现净利润5.83亿元，同比大增807.55%，实现归母扣非净利润4.78亿元，同比大增1350.75%，利润增幅创造了2017年以来的新高。根据空港业务的生产和运营数据，预计在2023年，空港的客流量将会突破去年的2016万的记录。报告期内，公司免税与商业业务实现营业收入1.4亿元，其中海岛商业通过提供免税店场地租赁实现收入0.58亿元；海岛商业参股海口美兰机场免税店实现投资收益0.63亿元。

　　海南机场已经完成了重组，并引进了国有资本，业务转型聚焦“机场+免税”。2021年控股股东变更为海南省属最大的国资平台海南控股，2023年6月，海南控股拟将所持全部股份协议转让给海南机场集团。重组完成后，该公司的资本结构得到了极大的优化，其债务比率也已经低于60%，重新回到了一个健康的发展阶段。

　　面对暴增的航空机场股，股掌柜提醒各位投资者们可以抓住热潮投资，但要注意关注市场动态，及时抛售，不要盲目的坚持长线投资。股掌柜专注于证券投资咨询领域，核心投资顾问从业年限平均超过十年，擅长为客户量身定制个性化投资方案。