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媒体试驾亚洲龙,看下这次对亚洲龙有怎样评价

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发表于 2019-7-20 21:30:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
  前两天去试驾了一下亚洲龙,回来之后,本来想写写试驾感受,然后就看到亚洲龙官方最近办了一次媒体试驾活动,各大媒体的评测文章看过后,结合之前试驾的感受,正好结合起来一起写写这款车。

  首先媒体对于亚洲龙的外观还是比较好评的。

  

  

  说实话,由于国内刚推出,不少人都以为没听过这车。但是熟悉的人都知道,亚洲龙已经是第五代了,也算是一款比较成熟的车型了。而且比起之前的四代车型,这一次的外观改动非常大,我最初也是被它的外型所吸引。

  动力方面,看的主要是汽油版评测,我自己试驾之后也更喜欢汽油版的驾驶感觉。

  

  

  跟我试驾时的感受一样,稳,亚洲龙加速时实在是太顺滑流畅了,油门线性。之前开过不少涡轮加双离合的车,动力确实强,但总是给人一种愣头愣脑的感觉,走走停停的时候非常不连贯。

  

  起步没有混动版那么敏捷,既不会蹿车,也不会感觉跟不上。你用多大力踩油门,它就能根据你的心理预期,如实地给你提供多大的马力,踏板非常跟脚。

  

  8AT绝对是亮点,之前日系车在变速箱方面都不太感冒,要不CVT,要不就是6AT。

  

  Sport运动模式,我试驾的时候并没有试,不过动力参数就摆在那,运动模式只是拉高转速,提前榨取动力吧。

  

  

  亚洲龙上的AVS自适应悬架,销售说这跟雷克萨斯顶级车上是同款,相比同级车款的悬架,滤震效果很明显,支撑起来也到位,过减速带时基本感受不到什么颠簸感,总体**得很不错。

  

  

  

  然后比较吸引我的是这个预碰撞安全功能,厂家给的介绍是能智能识别出前方的障碍物并给出提示,紧急时还能替驾驶员主动刹车,保护行人。这个功能让我觉得“既然已经身处了AI时代,这才像话嘛”,可惜我试驾时没敢去试(胆小),万一发生了什么意外,真的把人撞到了,医药费我可赔不起。

  

  不过在实验环境下就无所谓了,试驾的人直接踩油门向测试人偶撞了上去。

  

  然后汽车判断出危险,干净利落地刹住车。漂亮

  

  

  第二轮测试突然蹿出的行人,系统依然成功识别,漂亮地帮记者停住了车。

  另一个我比较喜欢的功能是车道偏离辅助,这次试驾的媒体也都表示挺好用的:

  

  

  我在试驾时也触发了这个功能,当时不小心压线了,然后抬头显示左侧的那个图标(红箭头处)就会开始闪,发出滴滴声,这时电脑就自动帮我打了下方向盘,转回车道。当时心里满是惊喜感。

  我们在平时的生活中已经玩遍了各种智能应用、AI计算功能,这次亚洲龙的试驾,让我意识到汽车也已经来到智能时代了。总得来说,不管是外观、动力、底盘、还是搭配的各种智能配置,亚洲龙都能满足我对当前这个AI时代的汽车的期望。

  接下来就只等老婆大人给批预算了,如果顺利的话,我再接着写。拜拜

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